“Se a fasi alterne, e con risultati ancora assolutamente insoddisfacenti, la vicenda relativa al progetto di ammodernamento della statale Ragusa-Catania (o, per meglio dire, della Ragusa-Lentini) tiene abbastanza viva l’attenzione delle forze socio-economiche e, un po’ meno, di quelle politiche del nostro territorio, lo stesso non possiamo dire della questione riguardante il completamento dell’autostrada Siracusa-Gela”.
Ad affermarlo è il presidente provinciale Cna Ragusa, Giuseppe Santocono (nella foto), dopo che la problematica, nei giorni scorsi, è stata al centro di una riunione della presidenza provinciale dell’associazione di categoria. Il tracciato autostradale, nel suo progetto originario risalente addirittura agli anni ’60 del secolo scorso, prevede una lunghezza complessiva di circa 130 chilometri, dei quali una quarantina sono attualmente in esercizio da Siracusa a Rosolini ed altri 20 circa – lotti 6, 7 e 8 da Rosolini a Modica – sono nella fase iniziale di costruzione. “Su quest’ultimo fronte, se saranno rispettati i tempi – dice Santocono – entro un paio d’anni saremo in presenza di un fatto storico per il nostro territorio: per la prima volta la provincia di Ragusa sarà attraversata da un tratto di autostrada. Speriamo solo che la qualità del manufatto sia degna di un paese civile e che non succeda come per la Cassibile-Rosolini dove diversi tratti risultano dissestati e sono già iniziati i lavori di rifacimento con grande spreco di risorse pubbliche. Sui restanti 70 chilometri per arrivare da Modica a Gela, vale a dire gli otto lotti dal n. 9 al n. 16, non si hanno notizie né precise, né confortanti. Sappiamo solo che l’iter dei lotti 9, 10 e 11 (da Modica a Scicli e Ragusa) è in una fase leggermente più avanzata, mentre per la parte rimanente si è poco più che all’anno zero. E’ chiaro, in ogni caso, che il primo problema da affrontare è quello del finanziamento dell’opera”.
Il presidente Santocono sottolinea il fatto che i 20 chilometri attualmente in fase di realizzazione sono stati aggiudicati per un importo di oltre 350 milioni di euro e che quindi per i rimanenti 70 chilometri fino a Gela si renderà probabilmente necessario non meno di un miliardo di euro. “E tuttavia questo – continua – non può essere un valido motivo per arrendersi e per mettere una pietra sopra il completamento dell’opera, che invece è essenziale per il completo sviluppo di una delle zone più avanzate della Sicilia, in modo da chiudere il cerchio delle infrastrutture territoriali fondamentali assieme all’aeroporto di Comiso e al Porto di Pozzallo, al servizio soprattutto dell’agricoltura, della piccola impresa e del turismo, paesaggistico e culturale. Così l’intero Sud-Est della Sicilia sarà messo nelle condizioni di uscire definitivamente dall’isolamento infrastrutturale di cui ha sofferto fino ad ora. Perciò, riteniamo, come Cna, che da una parte vada tallonato chi di dovere (a cominciare dall’Anas e dal Consorzio autostrade siciliane) per portare a compimento il complesso iter preliminare finalizzato a rendere cantierabile l’opera. Dall’altra, invece, bisognerà esplorare tutte le strade possibili per reperire i cospicui finanziamenti necessari, a cominciare dai Fondi strutturali 2014-2020, sull’utilizzo dei quali la nostra posizione è chiara da tempo: le somme a disposizione della Sicilia vanno concentrate su alcuni obiettivi fondamentali, a cominciare dal sostegno al lavoro produttivo e, appunto, alla realizzazione delle infrastrutture fondamentali per lo sviluppo. Ecco perché la Cna provinciale di Ragusa auspica che a tal fine, visto l’ambizioso obiettivo che ci si deve prefissare, l’intero territorio ibleo sappia superare l’attuale fase di stanchezza e di rassegnazione, anche attraverso il coinvolgimento dei territori vicini interessati alle stesse problematiche, richiamando altresì le rappresentanze politiche ed istituzionali a svolgere con forza e determinazione il proprio ruolo nei confronti dei centri decisionali nazionali e regionali”.
